Ensembles de test de données aérodynamiques Druck série ADTS550F
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Caractéristiques
- 2 canaux (ADTS552F), 3 canaux (ADTS553F) ou 4 canaux (ADTS554F)
- Altitudes de 3 000 à 60 000 pieds (65 000 pieds en option)
- Terminal tactile ADTS avec WiFi et Bluetooth
- Interface utilisateur à écran tactile par balayage
- Au moins 5 000 heures de fonctionnement de la pompe
- Capteurs de pression haute précision TERPS intégrés
- Précision adaptée à la validation RVSM
- Intervalles d'étalonnage de 15 ou 18 mois
- Test du rapport de pression moteur (EPR) en option
- Enregistre les séquences de test d'avion personnalisées
- Plage de pression statique de 35 à 1 400 mbar abs
- Plage de température de fonctionnement de 23 à 122 °F (-5 à 50 °C)
- Plage d'humidité sans condensation de 0 à 95 %
Les ensembles de test de données aériennes de la série ADTS550F de Druck sont des appareils de test statiques Pitot de ligne de vol portables testeurs avec une capacité de volume statique de Pitot importante pour une utilisation sur une large gamme d'avions, des avions légers aux gros porteurs pour passagers et avions de fret. Il permet la validation des données d'air statiques de Pitot, les tests d'étanchéité, la recherche de pannes et les tests d'instrumentation avionique.
Pour garantir une précision adaptée à la validation RVSM (minimum de séparation réduit), la nouvelle série ADTS550F intègre la technologie avancée Druck TERPS (capteur de pression résonant gravé en tranchée). Ils utilisent également la technologie de contrôle proportionnel Druck couplée à une grande capacité de pompe pour satisfaire la demande d'un taux de changement régulier dans un volume statique de Pitot élevé.
L'ADTS Touch est un terminal manuel sans fil amovible et robuste qui communique avec l'ensemble de test via une technologie sans fil Bluetooth sécurisée. Cette technologie et la conception innovante de l'ADTS Touch éliminent le besoin de faire passer des câbles ou des tuyaux dans le cockpit. Un deuxième terminal manuel ADTS Touch peut être utilisé comme indicateur.
