Kit adaptateur pour borne de recharge pour véhicule électrique Fluke FEV100
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- — Best price
Caractéristiques
- Tension d'entrée :
- UL1/N=120V, UL2/N=120V, UL1/L2=208V, 60Hz (système triphasé)
- UL1/N=120V, UL2/N=120V, UL1/L2=240V, 60Hz (système monophasé)
- Max. 250 V 50/60 Hz, bornes de sortie CAT II 250 V
- Température de fonctionnement de -20 à 40 °C (-4 à 104 °F)
- Prise SAE J1772, connecteur EV 16 A (type 1, 5P monophasé)
- Garantie de 3 ans
Le kit d'adaptateur de station de charge de véhicule électrique Fluke FEV100 est conçu pour tester facilement la sécurité et les performances des stations de charge CA de véhicule électrique de type 1, niveau 1 ou niveau 2 (EVSE). Cet adaptateur de test simule la présence d'un véhicule électrique, vous permettant d'effectuer des tests tels que des vérifications de défaut à la terre, l'isolation des fils, la mesure de la tension et du cycle de service pour voir le courant maximal disponible pour la charge en combinaison avec d'autres outils de test Fluke tels qu'un multimètre numérique ou un oscilloscope. Le FEV100 peut être utilisé pour vérifier si un EVSE fonctionne correctement après l'installation ainsi que pendant la maintenance périodique, ou pour dépanner un EVSE s'il ne fournit pas la charge appropriée.
Mesures disponibles
- Pré-test du système de mise à la terre
- Indicateur de phase (présence de tension)
- Simulation de l'état CP (A, B, C , D ) pour le pilote de contrôle
- Simulation d'erreur CP "E" (signal CP du pilote de contrôle court-circuité au PE)
- Test du disjoncteur différentiel
- Test de tension de défaut dans des conditions normales (pas de courant de test GFCI) et pendant le test GFCI
- Simulation d'erreur PE (défaut de terre) (interruption du conducteur PE)
- Mesures sur conducteurs sous tension (L1, L2/N) et sur conducteur de terre PE
- Test du signal CP du pilote de contrôle
